全國首台取得國六的平行進口車源已出爐

就在大家都一籌莫展,以為平行進口車要退出曆史舞台的時候,奇跡真的出現了。全國第一台取得國六排放標準的平行進口車正式出爐了,這意味著平行進口渠道在未來還是可以取得國六排放標準引入到國內銷售的。那麽這到底是怎麽一回事呢,別著急我接著給大家往下說

全國首台取得國六的平行進口車源已出爐,看來一場惡戰在所難免了

首台平行進口國六環保清單

既然平行進口渠道可以取得國六排放,為何車商都在低價紛紛拋售呢?

首先,港口目前已經引入的車源是無法取得國六排放標準的。車其實還是一模一樣的車,隻是通過了电玩菠菜國內的各項認證以及實驗等流程,就可以以國六名義報關進口。看過我文章的朋友應該知道,我之前有說過要取得國六排放標準非常困難。這最大的困難並不是後續的實驗測試,因為跑實驗根本不是問題,這些車都是可以達標的,國外實車的排放標準是遠遠高於國內的。這主要的困難點是在於前者各項認證,簡單來講就是你要跑實驗的話,需要先拿數據證明這台車是符合國六標準的。那這個數據是哪裏來的呢?這個數據隻有主機廠才有,國五以前都是照抄國外數據來通過認證的。但國六b卻是國內首創的,為了取得這個數據通過認證主機廠是耗費了大量人力財力才研發出來的。它是不可能把這麽重要的數據共享給貿易商形式的平行進口渠道的,它隻會共享給到自己授權的經銷商。那拿不到數據就意味著國六認證無法繼續下去。所以拋售就成了車商們回籠資金的下下策

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大難臨頭

既然不是4S店,就不是授權經銷商,那平行進口渠道是如何取得國六的呢?

提到授權經銷商,电玩菠菜第一個想到的一定是中規4S店。沒有錯,就國內來講各品牌的主機廠授權是被4S店所壟斷的。但是不要忘了,某些品牌在國外是有授權改裝廠的,他們也是主機廠的授權經銷商。像這次第一台出爐的平行進口車是奔馳的S450。為什麽會是這個車型?因為奔馳在海外有自己的授權改裝廠,例如巴博斯,它也是可以跟主機廠取得數據的。那麽這樣一來,隻要有國內的經銷商成為了它在國內的代理,就有可能取得國六認證數據。

所以問題也來了,平行進口渠道可能要發生翻天覆地的變化了。因為並不是所有品牌,所有車型都可以這樣操作。還是以這台S450為例,巴博斯也並不是可以取得奔馳旗下所有車型授權的,隻有少部分的大G,S級等。再來聊聊其他品牌或許就沒有那麽幸運了,因為奔馳算是比較特殊的一個。未來想要在國內引入國六平行進口渠道,可能就會變得非常困難了。而且資源也許會掌握在少部分人的手裏,不再是原來車商們拿著錢就可以去國外采購那麽簡單了,並且可供選擇的車型也會變得非常的少。

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絕處逢生

 

小編總結:雖然看到了平行進口取得了國六很開心,不過很顯然未來的平行進口渠道已經開始規範化了,這段時間或許會很漫長。白菜價的平行進口車時代已經過去了,規範後的市場有好也有壞,讓电玩菠菜拭目以待吧。好了,如果有說的不夠全麵的地方,歡迎大家來幫我補充,感興趣的朋友請關注《电玩菠菜》微信公眾號,电玩菠菜會持續為大家貢獻豪華車領域的最新行情資訊,謝謝大家!

 

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