為什麽平行進口車遲遲沒有國六?

今年或許是整個平行進口市場經曆過的最痛苦的一年,可以說是前所未有的。誰都不會想到會落得如此悲慘下場。原本大部分車商以為排放標準升級隻是短期調整而已,沒想到卻演變成了一場毀滅性打擊

平行進口遲遲沒國六車源,原因很多人還不知道,現狀持續更新ing

煎熬

排放標準升級到了國六,為什麽平行進口卻遲遲沒有國六車?

今年7月1日開始电玩菠菜國內大部分城市實行國六排放標準,這是全球來講目前最高級別的排放標準。但當時整個市場都盲目的認為隻是短期調整而已,馬上就會有符合國六標準的平行進口車進入市場。可是當很多平行進口車商準備申請國六標準的時候才發現,達到國六標準根本不是大家想的那麽簡單的事情

我這裏科普一下,要符合國六標準並不隻是尾氣排放達標就可以取得國六排放認證的。以前平行進口國五排放都是照抄國外數據的,然後認證通過,再通過商檢等部門各項測試,取得各項認證才合法進入國內市場銷售的。但這次不同,國六是全球最高標準,數據沒有地方去抄,初始數據隻有主機廠手裏才會有。不過主機廠是不可能把數據共享給貿易商形式的平行進口渠道的,否則就與國內中規授權經銷商起了直接衝突,要知道這些都是機密文件

提供不了這些數據認證,那就更不用談後麵的路試和防撞測試等實驗了,平行進口就這樣被國六標準擋在了門外

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傷心

那麽整個平行進口市場現在變成什麽樣子了呢?

由於排放標準的升級,在7月1日之前還沒把手裏車源拋出去的車商尷尬了。因為大部分的資金來源於各種銀行和商業借款,每天都會利滾利最後壓斷資金鏈。這種現象已經在各大平行進口港口城市大批量出現了。原來电玩菠菜認為的資金量越龐大,車源越多的車商,變成了這次打擊受的最大的商家了。很可惜因為那麽多車源一時無法拋售,造成它們轉型變得非常困難。

很多原來從事這一行工作的朋友也紛紛開始轉行,真的是牆倒眾人推的局麵,這種例子在我身邊最近見到了很多。或許誰都不會想到四年前大張旗鼓的平行進口會變得如此境地。目前我身邊還有很多平行進口車商還在抱有一絲幻想,期待著政策早日開放,但現實往往都是殘酷的,大家都心知肚明太難了,除非會有奇跡出現。

還有很小一部分車商開始轉型中規資源等,不過這一步也是非常艱難的。轉型並不是一件容易的事情,需要大量的專業知識,技能,渠道等,還需要一個樂觀積極向上的心態。能真正做到的寥寥無幾

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開拓轉型

 

總結:很可惜电玩菠菜剛了解了平行進口,平行進口可能就要退出曆史舞台了。我作為最早一批進入平行進口市場的開拓者,我很難過,但現實也並非我可以改變的。好了,如果有說的不夠全麵的地方,歡迎大家來幫我補充,感興趣的朋友請關注《电玩菠菜》微信公眾號,电玩菠菜會持續為大家貢獻豪華車領域的最新資訊,謝謝大家!

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