與埃爾法同平台,這即將逝去的3.5大排量進口MPV豐田塞納

今年的國六排放標準升級,導致大量進口車可能會就此滅絕,电玩菠菜熟知的很多車型也會漸漸退出曆史舞台。這段時間我會把這些好車整理出來,分批介紹給大家。這篇文章《电玩菠菜》先來說說國內少有的進口MPV豐田塞納

與埃爾法同平台,3.5排量進口MPV,紀念這即將逝去的車型豐田塞納

豐田塞納

說到MPV电玩菠菜國內有很多,可惜進口的卻沒有幾台

电玩菠菜國內商務車市場參差不齊,其中中檔以上比較知名的有:別克GL8,奔馳威霆,奔馳V260,埃爾法,威爾法等。隻可惜這些車型排量均在2.5升以下。其中前三款是2.0T,後兩款則是2.5升油電混合雙擎。

3.0以上動力好像在商務車市場慢慢絕跡了,別提克萊斯勒的大捷龍,那個車沒人買,售後非常麻煩。整個市場目前還在堅持3.0排量以上的好像也隻有這款豐田塞納了。不過聽說這款車馬上就要國產化了,未來國產化可能也會減配變成2.0T,這個隻能电玩菠菜大家拭目以待了,希望國產以後不要減配的太厲害

目前塞納也是國內少有的進口MPV,由於進口各類稅收太高,大部分車廠都開始國產化。可是國產雖然價格下來了,但是質量標準還是趕不上進口車。這也是电玩菠菜國內車廠需要跟上腳步的地方,並不是我崇洋媚外,而是好的東西电玩菠菜應該去認可。

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質量標準

豐田塞納到底好在哪裏,這幾年為何會隨處可見如此火爆?

塞納是通過平行進口渠道這幾年被再次引入到國內銷售的車型。很早以前中規也引入過,可是迫於當時的消費能力,擁有過這台車的人非常少,所以最後也就停止引進了。

從15年平行進口興起開始,塞納再次出現到了大眾的視線。很多早年定居海外以及開厭了GL8的客人開始紛紛轉粉到了這款車。原因我認為大概有這幾種:一來是這款車6缸發動機3.5升排量動力非常好,二來是豐田作為日係品牌一直是保值和開不壞的代名詞,再者就是這款車空間是真的大,並且還有獨創的第三排下沉式設計。這個設計讓第三排有乘客的情況下同樣能放入數個28寸行李箱,家裏有孩子的朋友嬰兒推車也是輕鬆存放。(下圖左側就是下沉式設計)可若是第三排沒有乘客,第三排折疊後可以與地板平行(下圖右側可以看到折疊後與前排地板平行),儲物空間瞬間再提升一個檔次。

塞納剛回來的1-2年時間裏,那時候作為商務用車選購的客人非常多,可是隨著時間的推移,慢慢國人開始把它當作了家庭用車,畢竟如此寬敞的三排和儲物空間同時存在的情況下,整個MPV市場上也是很難找到的。其中家庭用車大部分客人是考慮到家裏有二胎,或者一大家子外出等原因,普通5人座汽車無法滿足使用需求。開兩台車又過於麻煩,從而使得塞納成了他們生活中的必需品

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塞納第三排空間

 

總結:考慮選擇進口塞納的朋友這段時間可能是最後的機會了。如果您更傾向於國產,那隻能先耐心等一等了。好了,如果有說的不夠全麵的地方,歡迎大家來幫我補充,感興趣的朋友請關注《电玩菠菜》微信公眾號,电玩菠菜會持續為大家貢獻豪華車領域的最新資訊,謝謝大家!

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