平行進口寶馬X7跌破90萬,國五地區可以花X5的錢買X7了

隨著排放標準的升級,部分車源由於進口商太多,導致港口車源泛濫,不能得到很好的消化。這其中今年新上市的寶馬X7就是一個典型,雖說寶馬X7設計非常成功,但是排放升級以後,可以正常上牌的城市驟減了。隨之而來的就是供大於求,因此庫存就被積壓了

寶馬X7跌破90萬,緩緩走向親弟弟X5,瞄準現款GLS450,惡戰開打了

寶馬X7

不是說車源泛濫嗎,怎麽4S店卻一車難求,還要加錢排隊?

眾所周知,寶馬今年更新了兩款新平台越野車,分別是X5和X7。其中,X7是寶馬目前最頂尖的越野車型。目前X7在4S店很少可以找到現車車源,一般預定需要排隊等待。此外,由於4S店車源相對緊張,因此提車還需要小幅加價或是強製加裝等。這就讓人摸不著頭腦了,明明平行進口渠道車源多到消化不良,到了4S店怎麽就變成一車難求了呢?這把饑餓營銷操作,真的讓人汗顏了

不過話又說回來,畢竟目前4S店是唯一可以買到國六排放車源的地方,這對國六地區上牌的朋友來講是至關重要的。雖然實車對消費者來說國五國六是沒有任何區別的,隻是排放標準會把很多上牌城市擋在門外,這點還是比較可惜的。隻有目前還處在國五地區的朋友還算比較幸運的,不需要被這波饑餓營銷搞的那麽鬧心

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與對手奔馳GLS450尺寸對比圖

寶馬X7有哪些特色,可以與奔馳GLS450抗衡嗎,該怎麽選?

從上圖的尺寸參數电玩菠菜可以看到,尺寸上寶馬X7略勝一籌,隻是高度相比GLS來講要欠缺一些。關注過這兩款車的朋友都知道,百萬級7人座豪華越野車一直是被奔馳GLS壟斷的。寶馬之所以會在今年發布X7,也正是看準了這塊市場的空缺,把X7推出作為填補。

因此,作為新平台的寶馬X7,從設計上一定是領先於現款GLS一個時代的產物。相比來講X7不論是設計語言或是豪華程度都是GLS所不能比擬的。當然,從官方的定價和優惠幅度也可以看出,寶馬X7的市場定位是遠遠高於GLS的。隻不過目前由於平行進口渠道庫存壓力巨大,才會導致大家錯誤的把這兩款車作為比較。

此外,這次的X7還融入了6座和7座兩種版本,讓不同需求的朋友可以自由來選擇。不過,若您是奔馳的忠實粉絲,那就另當別論了。雖然是落後了一個時代的車型,但奔馳畢竟是奔馳,很多元素和優勢也是一台寶馬無可取代的。另外,新款GLS也已經通過平行進口渠道到達了國內港口,隻可惜目前售價並不便宜,而且由於是平行進口渠道,因此隻有國五車源。預算充足的朋友,我覺得新款的確很驚豔,況且國五排放的車源從價格上來講還是比較合理的。

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寶馬X7前排內飾官圖

 

總結:跌破90萬的市場行情,基本也就一台中規高配X5的價格了。國五地區的朋友這次真的撿了大便宜,畢竟原來的預算隻能考慮X5,這下瞬間跳到了X7,質的飛躍了。至於現款GLS,若您是奔馳粉絲那另說,否則以X7現在的行情來講,GLS肯定是不考慮了。好了,如果有說的不夠全麵的地方,歡迎大家來幫我補充,感興趣的朋友請關注《电玩菠菜》微信公眾號,电玩菠菜會持續為大家貢獻豪華車領域的最新行情資訊,謝謝大家!

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